Breve storia del più grande porto dell’antichità
Portus Romae
Siamo intorno al Primo secolo dopo Cristo, e la capitale dell’Impero Romano, in continua crescita demografica, è alle prese con gravi problemi di approvvigionamento, soprattutto durante i mesi invernali, quando i trasporti diventano più difficili. Il porto fluviale di Ostia non è più in grado di soddisfare le smisurate esigenze di Roma; il porto di Pozzuoli, invece, è troppo distante dalla capitale per garantire la continuità dei rifornimenti.
Contenuti
L'idea del porto
Giulio Cesare aveva già ipotizzato un nuovo porto per Roma, ma è l’imperatore Claudio a decidere la costruzione di un porto artificiale a circa 3 km a nord della foce del Tevere, utilizzato come via d’acqua per il trasporto delle merci.
Il progetto non viene accolto positivamente a causa dell’enorme spesa prevista; inoltre, la pericolosa vicinanza del Tevere porterebbe in breve tempo al versamento di grandi quantità di terreno e detriti, compromettendo il funzionamento dell’intera struttura. Cosa che regolarmente avviene…
Il porto di Claudio
Claudio non si lascia intimidire, e nel 42 d.C. inizia la costruzione del nuovo porto, nei pressi dell’attuale aeroporto internazionale di Fiumicino, partendo da un bacino artificiale di 90 ettari scavato da una laguna e sbarrato da un’immensa diga di 758 m di lunghezza e 3 di larghezza.
Il porto di Claudio si distende in mare aperto con due lunghi moli curvi simili ad una tenaglia. È collegato al Tevere – la via d’acqua per il trasporto delle merci – tramite il canale artificiale di Fiumicino, terminato nel 46 con la formazione dell’Isola Sacra. All’imbocco del porto è presente un faro – simile a quello del porto di Leptis Magna, nella Libia attuale – costruito su un isolotto ricavato affondando con oltre 1000 tonnellate di zavorra e pozzolana la grande nave in disarmo che aveva trasportato dall’Egitto l’obelisco per il Circo Vaticano.
Portus, parzialmente attivo nel 62 d.C., sarà terminato da Nerone nel 64-66. Si pensa che i monumentali lavori richiesero 30000 operai e 1000 paia di buoi durante 20 anni. Per gli scambi e lo stoccaggio delle merci furono creati sui due moli attracchi e magazzini (horrea). Portus era collegato alla città di Ostia, a sua volta collegata a Roma tramite il porto di Testaccio sul Tevere (Emporium), e assicurava il rifornimento di derrate alimentari alla città. In prossimità del complesso si sviluppò un insediamento – Portus Ostiensis – popolato dagli addetti ai lavori, dagli amministratori del porto e da imprenditori privati.
Gravato dal deposito delle sabbie fluviali, in breve tempo il nuovo porto divenne impraticabile. A parte l’interramento del bacino causato dal Tevere, c’era anche il vento ad evidenziare l’inaffidabilità del complesso, trovandosi il porto di fatto in mare aperto, senza ripari naturali: Tacito scrive che nel 62 d.C. una tempesta affondò circa 200 navi mercantili, mentre altre cento, riparatesi nel Tevere, furono distrutte a causa di un incendio.
Il porto di Traiano
È con l’imperatore Traiano che si assiste ad una ristrutturazione dell’intero complesso con la costruzione di un secondo porto più protetto, relegando il Porto di Claudio a mero riparo in rada. Il progetto viene finanziato grazie alla conquista della Dacia, che porta nelle casse statali romane un bottino di guerra impressionante, con circa 50.000 prigionieri, 165 tonnellate d’oro e 331 d’argento.
Il nuovo bacino, progettato dall’architetto greco Apollodoro di Damasco, presenta una pianta esagonale idonea allo svolgimento simultaneo delle varie operazioni navali, attracco, carico, scarico e trasporto delle merci. I lati dell’invaso misurano 358 metri e sviluppano 2000 metri di banchina, la profondità arriva a 5 metri, il fondo è pavimentato per consentire un’agevole manutenzione, la superficie totale è di circa 32 ettari.
Il Porto di Traiano riusciva a contenere fino a 200 navi di grande tonnellaggio, che potevano attraccare e scaricare merci, soldati, schiavi e animali provenienti da ogni parte del mondo conosciuto.
Un sistema di canali (tra cui la Fossa Traiana, l’odierno canale di Fiumicino), collegavano il porto con il Tevere e quindi con la capitale. La via Portuense, inoltre, assicurava il collegamento via terra.
La ristrutturazione del complesso fu completata intorno al 112.
Il porto rimase in funzione per secoli, fu oggetto di molteplici interventi e acquisì un’importanza sempre maggiore, tanto che nel 313, con Costantino, Portus Romae ottenne piena autonomia.
Si calcola che Portus ospitasse, all’apice della sua esistenza, una popolazione di circa 15.000 stagionali: marinai, scaricatori, portuali, maestri d’ascia, schiavi, amministratori, mercanti, soldati e agenti governativi, per lo più pendolari da Ostia o Roma. Il traffico portuale stimato consisteva di diverse migliaia di navi all’anno, e centinaia di barche e chiatte più piccole nei vari bacini e canali o nel fiume Tevere.
Nel 408 Portus fu saccheggiata dai Goti di Alarico (che nel 410 distrussero Roma), e nel 455 parzialmente danneggiata dai Vandali di Genserico.
La rilevanza strategica degli impianti portuali per l’approvvigionamento di Roma, ormai limitati al solo bacino di Traiano, e il pericolo di attacchi diretti indusse, alla fine del V secolo, a costruire intorno alla struttura portuale delle mura di fortificazione.
Dopo le guerre gotiche (535-553), Porto decadde progressivamente.
Il porto di Claudio e Traiano oggi
Dove un tempo c’era un porto, oggi sorge un aeroporto…
Oggi, il mare dista all’incirca 3 km dal porto di Claudio, oramai completamente interrato.
Il territorio e il sito di Portus furono acquisiti dalla famiglia Torlonia nel 1856, che riportò in luce parte degli edifici. Il bacino esagonale del porto di Traiano, ridotto a una palude, fu pulito e restaurato nel 1923. Successivamente, la cessione di parte della proprietà Torlonia allo stato ha permesso la costituzione dell’Area Archeologica di Portus limitata alla sola area del porto di Adriano.
L’intero bacino esagonale di Traiano, invece, inclusi i resti delle strutture di stoccaggio, è oggi un’area di proprietà privata denominata Oasi di Porto. Le due distinte aree archeologiche sono aperte al pubblico e si trovano all’interno del territorio dell’odierno comune di Fiumicino. Ci si arriva da Roma con l’autostrada Roma-Fiumicino e la via Portuense, e da Ostia e Fiumicino attraverso la via dell’Aeroporto.
La visita dell’Oasi dura all’incirca 1 ora e si effettua in parte a piedi e in parte su carri trainati da cavalli (anche se attualmente i carri sono stati dismessi per problemi di distanziamento sociale).
-
Tour Privato Scavi di Ostia Antica da Roma
47,00€ – 139,00€ Add to Cart Questo prodotto ha più varianti. Le opzioni possono essere scelte nella pagina del prodottoCome si viveva nell’antica Roma? Scopritelo con il nostro Tour Privato degli scavi di Ostia Antica, centro portuale alla foce del Tevere, a 30′ da Roma!
Ostia Antica | in Treno | Visita Guidata | 4 ore
Sei interessato ad una visita con una guida autorizzata alle due aree archeologiche? Contattaci
Visita Roma con Argiletum Tour, i tuoi esperti del territorio.
Visite guidate a piedi, auto, per coppie, famiglie e piccoli gruppi, tutte conformi alla regolamentazione ANTI-Covid.
Dalla scoperta dei Musei Vaticani e la Cappella Sistina, al Colosseo e l’estesa area archeologica dei Fori, la Galleria Borghese, architettoniche Piazze e Fontane maestose, senza tralasciare Basiliche e Chiese, che a Roma, spesso ospitano pregevoli opere d’arte! Visite guidate per tutte le richieste ed interessi! Visitate il nostro catalogo o contattateci!
Contattaci per personalizzare un tour
Ti risponderemo in breve tempo!
Come ho trovato moglie con la cucina romana
Con una ricca storia e cultura culinaria, Roma offre una varietà di corsi di cucina per tutti i livelli di esperienza. Questi corsi sono un ottimo modo per imparare le basi della cucina o per provare qualcosa di nuovo.
Luxury Shopping Vintage a Roma
Il racconto di un’esperienza vissuta a Roma, un tour di shopping di quattro ore con una guida esperta e una macchina di lusso con autista per scoprire i migliori negozi di luxury vintage della Capitale
Viaggio in Puglia, una terra da scoprire
La Puglia è una delle destinazioni turistiche più popolari d’Italia. Le sue coste si estendono per centinaia di chilometri, e le spiagge variano da ampie distese di sabbia dorata a piccole calette nascoste tra le scogliere.
Nell’entroterra si nascondono città dalle radici antiche, masserie che producono prodotti locali di eccellenza e piccoli villaggi che conservano tradizioni centenarie. La regione è un vero e proprio museo all’aperto con una storia ricca di influenze e conquiste che hanno lasciato un’impronta indelebile.
Ingressi Musei Vaticani e Cappella Sistina 2024 e 2025
I Musei Vaticani stanno per introdurre importanti modifiche nella programmazione delle visite per garantire un’esperienza più inclusiva in vista del grande appuntamento del Giubileo del 2025. Queste novità entreranno in vigore a partire dal 1° gennaio 2024
Italia: esperienze fuori dagli schemi per Viaggiatori Avventurosi
l’Italia è un paese che offre un’ampia gamma di esperienze originali ed estreme per i viaggiatori più audaci. Che si tratti di esplorare le profondità marine, scalare montagne imponenti o immergersi nella ricca tradizione culinaria del paese, c’è qualcosa per tutti coloro che cercano emozioni autentiche e uniche. L’Italia invita i viaggiatori a superare i limiti, a scoprire nuovi orizzonti e a vivere un’esperienza che rimarrà impressa nella memoria per sempre.
Il pellegrinaggio in Italia
La tradizione dei pellegrinaggi in Italia è una parte integrante del tessuto sociale, culturale e religioso del paese. Attraverso secoli di storia, questa pratica ha plasmato le identità individuali e collettive, arricchendo la vita spirituale e culturale di coloro che intraprendono il cammino. Il pellegrinaggio continua a essere un’esperienza significativa, un riflesso della ricerca dell’uomo di significato e di connessione, e un legame tra il passato, il presente e il futuro.
I 5 Piatti Italiani più Apprezzati nel Mondo: Gusto Italiano a Portata di Tavola
L’Italia, patria della gastronomia, è universalmente riconosciuta per la sua cucina ricca e variegata che riflette secoli di tradizioni culinarie tramandate di generazione in generazione. Mentre non tutti possono permettersi di gustare i piatti italiani in un ristorante stellato, è possibile avvicinarsi alla magia della cucina italiana preparando alcuni dei piatti più apprezzati direttamente a casa propria. Ecco dunque i cinque piatti italiani più amati nel mondo, con le rispettive ricette e segreti per riproporli con successo nella propria cucina.
I Castelli Romani, “castelli invisibili”
I Castelli Romani, noti anche come “castelli invisibili”, sono luoghi storici, situati nelle vicinanze di Roma, famosi per la loro bellezza paesaggistica e la tradizione eno-gastronomica. Nonostante la loro ricca storia e attrattiva naturale, questi luoghi spesso passano inosservati a causa della straordinaria ricchezza artistica di Roma.
Civita di Bagnoregio, Caprarola, Bomarzo
L’Italia è un paese ricco di tesori nascosti. Tra le gemme meno conosciute ma altrettanto affascinanti, spiccano Civita di Bagnoregio, Caprarola e Bomarzo.
Meraviglie della Toscana: un viaggio tra Arte, Storia ed Enogastronomia
Situata nel cuore dell’Italia, la Toscana è un vero e proprio tesoro da scoprire. Colline rigogliose, vigneti lussureggianti e paesaggi rurali pittoreschi, ville storiche, città medievali incantevoli e un’atmosfera di raffinata bellezza senza tempo
La Domus Aurea: un capolavoro nascosto dell’Antica Roma
Oggi, visitare la Domus Aurea è un’esperienza affascinante, che permette di immergersi nell’arte e nell’architettura dell’antica Roma. Attraverso un percorso accuratamente studiato, i visitatori possono esplorare le diverse stanze e ambienti, ammirando i magnifici dipinti che raccontano storie mitologiche e scene di vita quotidiana dell’epoca.
Guida sintetica di Milano per Neofiti
La nostra Guida sintetica di Milano per Neofiti vi accompagnerà alla scoperta dei tesori di questa metropoli affascinante e frenetica, fornendovi le informazioni essenziali sulle principali attrazioni
